Машины на карте завода

Смена и так знает, что «какая-то фура с утра была». Ей нужно другое: какой борт, в какой час, с каким грузом, и где он находится, пока ворота ещё не открылись на выезд.

На КПП камера читает номер и оценивает тип и марку. Событие сразу получает направление и время. Весовая, если она есть, дописывает вес в ту же запись рейса, а не в отдельную тетрадь.

Груз связывается с рейсом через накладную или отметку оператора. Камера подтверждает, что у рампы стоит именно этот борт, а не соседний. Система не выдумывает содержимое закрытого фургона по одной картинке кузова.

На карте свой транспорт можно вести непрерывно. Чужие машины видны там, где их видит камера: КПП, весовая, рампа, площадка ожидания. Между камерами борт не рисуется «где-то на территории» — у него есть последняя подтверждённая точка.

Журнал закрывает рейс на выезде: время, номер, что вывезено. Открытые рейсы остаются на карте. Так диспетчер отличает машину, которая разгружается, от машины, которая уже уехала и просто не вычеркнута из смены.

Как проходит контур

1. КПП фиксирует номер, марку, направление и время.
2. Весовая добавляет вес на въезде и на выезде.
3. Камера зоны отмечает пост: рампа, склад, площадка.
4. Оператор или накладная называет груз. Кадр борта крепится к этой записи.
5. Карта показывает только подтверждённые точки. Выезд закрывает рейс и снимает машину с площадки.